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山地车车架推荐:哪种类型的好?

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我们都知道车架对于山地车来说是非常重要的配件之一,我们在选择的时候除了要考虑车架的尺寸和材料,车架的类型也非常的为之重要。下面请大家跟随雪儿来看一下,山地车车架都有哪些类型,以及哪种类型的好?

山地车车架类型

1、硬尾车架

简介:硬尾车架也就是我们通常所说的硬车架,是指不带后减震效果的车架,车架所有接口都通过焊接进行固定。

优点:在所有车架中重量最轻,价格最便宜,骑行过程中没有任何能量损失。尤其在平坦的道路上,骑行轻松不费力,而且车架基本上不会出故障,不需要做过多的维护。

缺点:由于减震效果不足,在崎岖的道路上骑行比较颠簸,舒适度较差,对车子的操控也比较费力。

2、全避震车架

简介:全避震车架一般来说就是指带有后避震器的车架,不同的避震结构设计可能会导致车架性能的有所不同。

优点:减震效果非常出色,在崎岖的路面上骑行时,舒适度很高,对地面有很强的抓力,骑行比较稳定,也便于骑手对车子的操控。

缺点:在平坦的道路上骑行有明显的泄力,维护比较麻烦,是所有车架类型中,重量最重和价格最高的。

3、软尾车架

简介:软尾车架一般在车座的支撑处带有一个被动阻尼装置,能够起到一定的减震效果,但是这种被动阻尼并不同于减震器。

优点:后轮与地面的摩擦力比较大,骑行较为舒服,方便对车子的操控,价格和重量适中。

缺点:减震效果很弱。

4、雪儿温馨建议

山地车车架主要就是以上3种,最为常用的就是硬车架(比如捷安特的硬车架),价格实惠,抗压和承重能力都比较强。而全避震车架虽然减震效果好,但使用麻烦价格较高,而且国内很难买到真品。软尾车架由于减震效果并不明显,价格也偏贵,所以同样不建议选择。

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