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山地车硬车架好还是软尾车架好?

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很多新手朋友在自己配置山地车的时候,对车架的选择往往最为犹豫不决,不仅要考虑车架的尺寸和材料,还要纠结车架的“软硬”。那么,本文雪儿就来给大家详细分析下,山地车硬车架好还是软尾车架好呢?

山地车软硬车架

一、山地车软硬车架介绍

1、软尾车架

软尾车架与硬车架相反,在车架的后座撑位置附近,有一个被动阻尼,能起到一个减震效果,但和真正的减震器还是有一定区别的。

2、硬车架

捷安特硬车架

所谓硬车架并不是指车架材料的质地有多么坚硬,这是很多新手朋友的一个误区,一般来说不带后避震效果的车架就叫做硬车架(见上图)。硬车架通常就是一个整体架子,所有连接的地方都是采用焊接进行永久固定的。

二、山地车硬车架和软尾车架对比

1、使用及价格

硬车架价格便宜,重量较轻,使用比较广泛,维护也很方便简单。而软尾车架的维护相对比较复杂,至少要比同样的硬车架重400克以上,其实这类软尾车架在国内并不多见,而且价格比较高。

2、减震效果

软尾车架由于带有被动阻尼,减震效果更加明显一些,硬车架减震稍弱。

3、操控效果

如果是在平坦的道路上骑行,更容易操控硬车架的山地车,也比较容易掌握骑行技巧,骑行不费力。而软尾车架的车子,则能明显感觉到有泄力。如果是在非常崎岖的道路上骑行,则软尾车子更容易操控,因为有更好的减震,也不会太过于颠簸。

三、本文小结

其实通过上面几点简单介绍,大家应该可以看得出来,正常情况下,我们都比较适合选择硬车架。比如捷安特的铝合金硬车架,不仅价格便宜,而且抗压和承重能力也都非常强。大家可以点击查看各种山地车车架的详情介绍,根据自己的实际需要进行最佳选择。

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